Et helt grundlæggende problem der skal løses for at imødegå den stigende CO2 emission er personbilstrafikken. Dels er den danske flåde af biler temmelig gammel og dels er det kollektive alternativ ikke godt nok til at få lokket bilisterne over i tog, bus og metro.

For at løse det skal der satses på to elementer:

• Meget bedre kollektiv transport
• Trængselsafgifter der intelligent begrænser trafikken der hvor der er kollektive alternativer

Konkret vil Socialdemokraterne med planen Grøn Trafik der blev annonceret i går, investere 200 milliarder kroner i kollektiv trafik. Det vil betyde højhastighedstog i Danmark med hastigheder på 250 km/t på hovedstrækningerne og rejsetider der barberes helt ned.

Samtidig vil vi omlægge registreringsafgiften som jeg beskrev på bloggen i går. Det giver store fordele til udkantsområderne, hvor vi ikke kan løse transportproblemerne med kollektiv transport alene.

På jernbanesiden skal der altså nye skinner til, nye signalanlæg, elektrificering af hele landet og meget bedre tog, men vel at mærke ikke tog vi skal udvikle først, for vi har haft rigeligt problemer med de specialudviklede tog som IC4.

Samtidig skal der etableres letbaner, nye S-togslinier, parkér-og-rejs-anlæg så man let kan komme fra bil til tog – og så er den nye metro-city-ring end ikke nævnt, for den er jo allerede vedtaget.

Samtidig skal også busserne have et løft, men et intelligent et af slagsen. Der skal investeres i forbedringer og busselskaberne skal belønnes for at skaffe flere passagerer. Det kunne for eksempel gøres med 5 kroner for hver ny passager – og dermed gives der grundlag for at sikre flere og bedre busser, så den kollektive dødsspiral for alvor brydes.

Du kan læse hele det socialdemokratiske trafikudspil her.

www.benny-engelbrecht.dk

Danskerne er plaget er dårlige tog, dårlige skinner, forsinkelser og ikke mindst manglen på 83 IC4 togsæt. Det betyder – især på Sjælland – at pendlerne der må lægge ryg til de dårlige forhold spises af med beskedne plastre på såret. Forsinkelser kan for eksempel udløse en chokolade eller måske endda en gratis billet til toget. Med det sidstnævnte vil en stand-up komiker sikkert kunne få meget sjovt ud af at overveje om det skal opfattes som en erstatning eller en ny straf.

Socialdemokraterne har lagt pres på for at der findes hurtige løsninger, ikke mindst for at skaffe nye togsæt til landet. Ansaldobreda har fået stillet et ultimatum om at levere varen i form af de meget forsinkede IC4 tog og de lige så forsinkede IC2 tog.

På et åbent samråd i dag i trafikudvalget var transportminister Carina Christensen meget klar i sine løfter: ”Jeg har sagt til DSB, at hvis der findes et tog, de kan leje i morgen, så lej det. Bare ét tog vil være en forbedring for de sjællandske pendlere.”
Samtidig har DSB bestilt 40 nye dobbeltdækkertog hos producenten Bombadier, som supplement til det materiel der allerede er i ordre.
Disse initiativer er der bred opbakning til blandt folketingets partier og vi socialdemokrater er da også tilfredse med at vores initiativ til at kræve døren sparket ind hos Ansaldobreda, for at kræve de forsinkede tog leveret snarest muligt.

Det giver dog ikke bedre forhold med det samme på de plagede strækninger og det mener socialdemokraterne skal medfører en forbedret indsats for de berørte passagerer. En metode kunne være billigere billetter i en afgrænset periode. En anden metode kunne være at give passagererne fri adgang til trådløst Internet i toget. Det kan nemlig godt være at det ikke er en førsteklasses rejseoplevelse togpassagererne får for tiden, men derfor kunne man godt sørge for at løfte servicen i anden sammenhæng.

Her og nu har de italienske producenter af de forsinkede IC4 og IC2 tog fået en meget klar besked. Ja nærmest det man kender som et siciliansk tilbud (sådan et man ikke kan sige nej til). Vi er fra trafikudvalgets side endnu ikke begyndt at sende afhuggede hestehoveder til nogen, men der er ingen tvivl om at der nu skal handling til – ellers ender det med at kontrakten helt annulleres.

www.benny-engelbrecht.dk