I dagens udgave af JydskeVestkysten bringes en beskåret version af et debatindlæg om timedriften til Sønderborg. Beskæringen betyder desværre at det kan læses sådan at jeg tager stort set hele Folketinget til indtægt for at stå bag ønsket om timedrift til Sønderborg. Det jeg skrev i den oprindelige tekst var at der er opbakning fra alle partier i Sønderborg, på nær Venstre, der er imod og Dansk Folkeparti, der ikke har forholdt sig til spørgsmålet.

Af hensyn til forståelsen bringes det originale indlæg her:

Venstre står alene!

Debatten om forbedret togdrift til Sønderjylland har været særlig hed, i Sønderborg-udgaven af denne avis. Nu har det konservative folketingsmedlem Allan Niebuhr også meldt sig på banen (JV 9/3) i en sag, hvor det ser ud til, at Venstre står helt isoleret. Jeg hilser Allan Niebuhrs udspil meget velkommen!

Allan Niebuhr opfordrer også til sammenhold omkring timedrift i Sønderjylland, så bortset fra Venstres Ellen Thrane Nørby og Dansk Folkeparti, der ikke har forholdt sig til spørgsmålet, er det bred enighed fra konservative til enhedslisten.
Dette er om noget en sag, hvor politikerne står last og brast, fordi vi ved, at der skal kæmpes for at få opfyldt de løfter, der er blevet givet til Sønderjylland.

Venstres ordfører Kristian Pihl Lorenzen har brugt det argument, at timedrift til Sønderborg alene vil betyde en fremgang på 20 % i passagerantallet.
Dette er imidlertid et tal, der er beregnet af DSB, uden at tage hensyn til den positive udvikling der foregår i det østlige Sønderjylland.
Med en positiv udvikling på universitetet, en rivende udvikling i erhvervslivet og en målrettet fokus på markedsføringen af området som et godt bosætningsområde, er det også nødvendigt at tænke den kollektive trafik.

Det gælder både for flytrafik, bustrafik, færgedrift, motorvej og andre vejforbindelser, at det aldrig helt kan erstatte trafikken på skinner.
Sønderborg lufthavn ser jeg meget gerne blive regional lufthavn, hvor både Aabenraa og Flensborg deltager i målrettede løsninger for erhvervslivet. Imidlertid skal der også være løsninger, der er til at betale for den almindelige borger.

Det er skam muligt at finde en billig flyrejse til København, som blandt andre Ellen Thrane Nørby har fremført, men det kan ikke lade sig gøre at komme ned på de 145 kroner som den billigste rejse med DSB koster.
Enhver der har taget turen med tog til Sønderborg vil vide, at banelegemets tilstand er ganske ringe. Det kan ganske enkelt mærkes meget tydeligt, når man kommer skrumlende de sidste kilometre ind mod Sønderborg, at skinnerne trænger til mere end bare en kærlig hånd. Hastigheden er for nyligt blevet sat yderligere ned, med god grund. Det er ikke urimeligt at bede om, at den plan der er for forbedring af togforbindelserne til Sønderjylland snarest muligt sættes i værk.

www.benny-engelbrecht.dk

Det har været en særpræget uge i dansk politik, hvor politikere nærmest har stået i kø for at blande sig i danskernes drifter. Først var det familie- og forbrugerminister Carina Christensen, der mente at der skulle fødes flere børn og dernæst var det Dansk Folkeparti der mente at vejen frem er afholdenhed. Unge skal ganske enkelt ikke dyrke mere sex end godt er.
Om det skyldes at Folketinget holder arbejdsfri i denne uge ved jeg ikke, men det virkede næsten lidt for lystigt. Vi andre der har et arbejde at passe, måtte i alt fald se forundrede til, mens drifterne blev debatteret ivrigt.

Det er sagt tit at de to sværeste drifter er styre er jernbanedriften og seksualdriften. I den seneste tid har der været heftig debat om jernbanedriften i Sønderjylland, hvor Venstres Ellen Thrane Nørby, til manges overraskelse, har talt imod forbedret togdrift til Sønderborg. Jeg har i den sammenhæng været i tæt dialog med Ellen, både i den skrevne presse og her på webloggen. Bortset fra Dansk Folkeparti, har alle partiers kandidater der repræsentere Sønderborg ytret sig i debatten og vi kan konstatere at Ellen står alene, dog støttet af den lokale VUer Anders Jacobsen. Selv Ellens partifælle Peter Hansen, der også stiller op til Folketinget, har modsagt hende i denne sag.

I dag melder det konservative medlem af Folketingets Trafikudvalg Allan Niebuhr sig i sagen, med støtte til vores synspunkter. Det understreger at der er stor velvilje til sagen. Det bliver nu spændende at se den videre fortsættelse.

Men nok om jernbanedriften og tilbage til dette indlægs udgangspunkt: Seksualdriften. Den ønsker Dansk Folkepartis Martin Henriksen nu at tøjle og dermed lægger han sig op af en amerikansk model, der er ret godt beskrevet i den nuværende præsident George Bush's såkaldte ABC-politik. A for "abstinence" (afholdenhed), B for "being faithful" (troskab) og C for "condoms" (kondomer), hvor seksuel afholdenhed er målet for alle ugifte unge og kondomer primært skal bruges af grupper, som har stor risiko for at blive smittet med HIV, f.eks. misbrugere og prostituerede.
Det skræmmende er især at principperne er blevet overført til den politik, USA fører i aidsbekæmpelsen i udviklingslandene.

Socialdemokraternes Kirsten Brosbøl, der er formand for Folketingets Tværpolitiske Netværk for Seksuel Sundhed, har udtrykt det klart i den forgangne uge: "Seksualundervisning skal ikke afskrække de unge og prædike moral, men i stedet oplyse om, hvordan man har sikker sex og selvfølgelig også, at det er ok at sige nej. Dansk Folkepartis forslag minder bekymrende meget om metoderne fra det religiøse højre i USA."

Den hårde kritik af uddannelsesordfører Martin Henriksen har da også fået DF til at reagere ved at padle baglæns alt hvad rammer og tøj kan holde. Som partiet skriver på deres hjemmeside: " Dansk Folkeparti ønsker ikke at moralisere, og vi er naturligvis klar over, at moralisering ofte har den modsatte effekt på unge sjæle."

Måske er det trods alt det spirende forår der har fået grebet i pianisterne?

www.benny-engelbrecht.dk

Debatten om timedrift til Sønderborg er stadig varm. Her på min weblog er både timedrift og spørgsmålet om motorvejen til Sønderborg blevet debatteret flittigt - og tak for det til alle bidragsydere.

Jeg har i øvrigt fået en del spørgsmål - ikke skriftligt her på bloggen - men når jeg har mødt læsere; spørgsmål der går på om jeg ikke synes det er forkert at andre politikere skriver kommentarer på denne weblog. Det vil jeg gerne understrege at jeg ingen problemer har med. Jeg står gerne ved de holdninger jeg har og tager gerne en debat om det.
Jeg er ganske vist blevet beskyldt for både at lyve, at spinne og at vrøvle, men det tager jeg ikke så tungt. Det er jo trods alt en del af det politiske spil at man fra tid til anden må stå model til hårde ord, der ikke helt har klangbund i det der faktisk debatteres.

I dagens udgave af JydskeVestkysten svarer jeg sammen med Frode Sørensen, MF (S) på et indlæg VUeren Anders Jacobsen skrev i sidste uge.
Indlægget gengives her:

Stop sammenblanding af motorvej og timedrift

Først var det Venstres trafikpolitiske ordfører Kristian Pihl Lorenzen (KPL) og nu den lokale VUer Anders Jacobsen (AJ), der blander motorvejen mellem Sønderborg og E45 sammen med spørgsmålet om timedrift med toget til Sønderborg. Samtidig beskyldes vi socialdemokrater for, at stille spørgsmålstegn ved motorvejen.

KPL citeres i JV 27/2 for, at han hellere vil bruge penge på, at motorvejen kan stå færdig i 2012 end på at der etableres timedrift til Sønderborg. Det er en sammenblanding af de to spørgsmål, der ikke hører noget sted hjemme. Motorvejen ER vedtaget, som en del af finansloven for 2007.
I socialdemokratiet har vi ikke sat spørgsmålstegn ved motorvejen. Partiets vejordfører Jens Chr. Lund har stillet syv spørgsmål om projektet til Transportministeren den 12/2 og har fået svar på disse den 27/2. Svarene giver ikke anledning til forsinkelser. Den unge AJs kritik er med andre ord ikke underbygget. Endvidere undlader AJ at fortælle, at Folketingets trafikpolitiske udvalg i enighed - altså inklusive Venstre - har valgt, at bede Transportministeren om en redegørelse for en række af de spørgsmål som Lund også har stillet.

Endnu en gang vil vi understrege, at motorvejen til Sønderborg ikke er i fare, men naturligvis så vi da gerne at vi kunne få den Y-løsning, der både trafikalt og samfundsøkonomisk vil være den bedste løsning. En sådan løsning ville i øvrigt løse det endnu uafklarede miljøspørgsmål, der er sendt til afgørelse i EU - og dermed feje den sidste potentielle forhindring for projektet bort.

Både motorvejen til Sønderborg og den forbedrede togdrift til Sønderborg er allerede vedtaget ved lov. Spørgsmålet er derfor ikke om de kommer, men hvornår de kommer. Socialdemokraterne vil gerne have begge projekter i gang snarest.

www.benny-engelbrecht.dk

Socialdemokraten Benny Engelbrecht slår fast at finansieringen af den kommende motorvej til Sønderborg ikke hænger sammen med et dobbeltspor på den sydjyske jernbanestrækning, som Venstre i dag meldte ud inden et møde indkaldt af borgmesteren i Sønderborg om hvordan man sikrer timedrift på jernbanen til Sønderborg. Benny Engelbrecht orienterede sit politiske bagland her til aften på den socialdemokratiske generalforsamling i Sydals.

"Det er dybt beklageligt at den brede politiske enighed der er i Sønderborg er brudt med Venstres enegang i dette spørgsmål. At Venstres trafikpolitiske ordfører samtidig drager motorvejsforbindelsen til Sønderborg i tvivl grænser til løftebrud," siger Benny Engelbrecht, der deltog i det tværpolitiske møde på Alsion, sammen med partifællerne Frode Sørensen og J. K. Hansen, begge tidligere ministre. "Dette er ikke blot socialdemokratisk politik - hele vejen rundt om bordet var der enighed om at arbejde aktivt for timedrift, men Venstre sprang altså fra inden vi overhovedet var gået i gang."

De fremmødte politikere, repræsentanter for erhvervslivet og Syddansk Universitetscenter der deltog i dialogmødet, bekræftede hinanden i at man vil stå sammen i ønsket om at få en bedre kollektiv trafikbetjening og derfor vil henvende sig til regeringens intrastruktur-kommission for at pege på både ønsker og muligheder. Imidlertid ønsker Venstre, repræsenteret ved folketingsmedlemmerne Ellen Thrane Nørby og Kristian Pihl Lorenzen, ikke at deltage i den del af arbejdet der handler om jernbanedriften. I stedet peger partiet på busdrift.

"Det er brandærgerligt at Venstre springer det brede politiske sammenhold om denne meget vigtige sag. Vi er blevet sat timedriften i udsigt tidligere, så vi er ikke ude i et ærinde for at tilkæmpe os noget nyt. Alligevel truer Venstre os nu indirekte på motorvejsprojektet - og det til trods for at det allerede er vedtaget i finansloven for 2007," sagde Benny Engelbrecht til de socialdemokratiske medlemmer i Sydals. "Timedrift er vigtig for at styrke det østlige Sønderjylland, det er der bred politisk enighed om i Sønderborg. Jeg er meget ked af denne enighed bliver tilsidesat af Venstres lokale folketingsmedlem, men det må være en sag mellem hende og hendes bagland."

Læs mere om Venstres udmelding i JydskeVestkysten...

www.benny-engelbrecht.dk