Ny investeringer i kollektiv trafik i Sydjylland
28. nov 2008 16:40, Benny-Engelbrecht
Vi skal have bedre plads til alle i trafikken. Det betyder, at flere skal springe på busser og tog i stedet for Toyotaen eller Forden. Der er trængsel på vejene, til dels fordi den kollektive trafik ikke er tilstrækkeligt attraktiv.
Socialdemokraterne har fremlagt oplægget "Grøn trafik", en investeringsplan for Danmarks infrastruktur, som allerede har skabt stor opmærksomhed – selv medlemmer af regeringspartierne har sagt venlige ord om den. Vi ønsker en massiv investering i en pålidelig, hurtig og bedre kollektiv transport.
Planen har til hensigt at fordoble investeringerne i kollektiv trafik og veje samt halvere registreringsafgiften. Den vil give infrastrukturen et historisk løft med en samlet fordobling af investeringerne i kollektiv trafik, veje og cyklisme. For hver krone vi investerer i veje investerer vi to i kollektiv trafik. Samtidig vil vi halvere registreringsafgiften for biler, så danskerne får mulighed for at anskaffe sig biler, der er meget mere miljøvenlige. Målet er at gøre den danske bilpark den grønneste i Europa – eller Verden, for den sags skyld.
Af særlig interesse for os i det syd- og sønderjyske er disse investeringer de mest betydningsfulde:
• Dobbeltspor i Sønderjylland med 180 km/t;
• S-togsdrift i trekantområdet samt mellem trekantsområdet og Århus;
• 200 km/t Snoghøj-Esbjerg;
• En ny godsterminal og spor syd om Esbjerg samt
• En opgradering af banerne mellem Fredericia Havn og terminalen i Taulov.
Frem mod 2030 vil den omfattende trafikinvesteringsplan sikre, at antallet af danskere der bruger kollektiv trafik fordobles, spildtiden i bilkøer halveres, ligesom CO2-udslippet fra trafikken halveres. Vi har til hensigt at afsætte 200 mia. kr. til investeringer i kollektiv trafik og 96 mia. kr. til veje frem mod 2030 og endelig 5 mia. kr. til bedre vilkår for cyklister.
Der er ingen vej frem – bogstaveligt talt – uden en styrket kollektiv trafik. Når Socialdemokraterne får mulighed for det igen, skal vi have investeret i trafik i hele landet, deriblandt også i Syd- og Sønderjylland. En togrejse til København kommer efter vores plan til at være over en time kortere. Samtidig skal koordineringen mellem tog og busser være bedre, ligesom busserne skal have et generelt løft.
Men vi vil også gøre det mere grønt at bruge bilen. Vi ønsker at halvere registreringsafgiften for de miljøvenlige biler. Det er en alvorlig trussel mod miljøet, at den danske bilpark har så høj en gennemsnitsalder. Dermed belaster de miljøet langt mere end de nyere modeller. Vi vil give bilister den gulerod for at få dem til at skifte de ”gamle vrag” ud med miljørigtige køretøjer.
Socialdemokraternes investeringsplan er dog ikke skrevet færdig. Vi skal nu til at prioritere blandt de mange forslag, også lokalt. Jeg vil høre på alle gode ideer fra Syd- og Sønderjylland, men jeg kan jo ikke benægte, at planen opfylder alle de trafikale ønsker, jeg gik til valg på sidste år. Plads til alt bliver der ikke – men plads til alle, det skal vi have i busser og tog.
4. dec 2008 20:10
Hvor er Jernbane til Billund Lufthavn henne?
Det skulle vel ikke være fordi,at du og Kim Mortensen har haft travlt med at bakke jeres egne lufthavne i henholdsvis Sønderborg og Esbjerg op? Begge Lufthavne modtager store offentlige tilskud for at overleve. Jeg kan ikke forstille mig at en udenlandsk forretningsmand, pege på Esbjerg eller Sønderborg som et godt sted at starte en virksomhed, hvordan skal man komme dertil? Med fly til Billund og knap 2 timer i bus til Esbjerg med stop ved hvert gadekær og så lige et busskifte i Grindsted. Udenlandske turister fra blandt andet Østeuropa, Italien Irland England og Spanien vil næppe kunne finde vej til Esbjerg eller Sønderborg. En jernbane fra Billund til Jelling og videre til Horsens Syd ville gøre underværker, så er det meste af jysk/fynske net koblet på, og til sidst Varde - Billund. Så kan Esbjerggenserne også komme hurtigere til Århus.
Finansiering: Sælg statens andel i SAS, de har aldrig villet det vestdanske samfund noget godt alligevel, tværtimod.
Er det muligt? Nej, ikke så længe de vestdanske politikere ikke kan blive enig, om at pege på kun en lufthavn, men regional stolthed er desværre svært at overvinde. Og derfor er Kastrup Lufthavn så stor og København så attraktiv.
Skal vi bare glemme vores lufthavn i Billund og acceptere? Og sætte os i toget til lufthavnen i Kastrup eller Hamborg? Gu skal vi ej. Jeg er sikker på det vil være en dårlig ide, og det vil koste os dyrt både i arbejspladser og turister ikke at have en ordentlig lufthavn i VORES region med et ordentligt rutenet. Offentlig støtte som lufthavnene i Sønderborg Esbjerg Odense der bliver støttet af kommunale kroner er ikke i orden. Ej heller lufthavne i Karup og Ålborg der for støtte i form af favorable vilkår med cirkus milly altså staten.
Synes du det er fair over for lufthavne der bliver drevet på kommercielle vilkår, som lufthavnen i Billund og Århus? Så er en jernbane til billund for meget at forlange?
5. dec 2008 08:10
@ Torben Frandsen: Tak for dine kommentarer. Det har ikke været muligt at finde støtte til nybygning af nye jernbanestrækninger, men andre muligheder for at styrke området er ikke udelukket.
Jeg er helt overbevist om at Billund også fremover vil være en vigtig international lufthavn.