Der er jubel i Sønderborg ved udsigten til, at jernbanesporet mellem Tinglev og Sønderborg bygges om i 2010 – og ikke som tidligere antaget i 2014.

Den ændrede tidsplan fremgår af et brev til borgmester Jan Prokopek Jensen, Sønderborg, fra adm. direktør i Banedanmark, Jesper Hansen, der skriver, at det ”nu er forventningen, at banen vil blive sporombygget i 2010”. Brevet er sendt i anden anledning, nemlig i forbindelse med at borgmesteren har forespurgt hos Banedanmark om muligheden for at anlægge perronen på stationen i Sønderborg over for hovedindgangen til Alsion.

- For os er det en fantastisk god nyhed, og jeg er sikker på, at det har hjulpet, at der i så høj grad her fra området – ikke mindst af folketingskandidat Benny Engelbrecht (A) - er peget på behovet for at få fremrykket sporombygningen. Måske har Banedanmark også i forbindelse med sammenbruddet ved Adsbøl og de efterfølgende reparationer fundet ud af, at der er behov for at fremrykke sporombygningen, siger Jan Prokopek Jensen, som efter folketingsvalget vil følge yderligere op på sagen over for Folketingets nye trafikudvalg og regeringens transportminister.

Anlægschef i Banedanmark, Preben Jørgensen, siger, at der ikke foreligger detailplanlægning for Banedanmarks fornyelsesprojekter i 2010.

- Den tidsmæssige fastlåsning sker normalt to år i forvejen, d.v.s. at der i 2008 sættes endeligt navn på projekter, der gennemføres i 2010. Den endelige fastlægning af tidspunktet afhænger bl.a. at prioriteringer i forhold til andre projekter, siger Preben Jørgensen.

Mens Gråsten-Sønderborg var lukket pga dæmningsskredet ved Adsbøl, benyttede Banedanmark lejligheden til at gennemføre vedligeholdelsesarbejde på strækningen, og her i de første tre uger af november skiftes der sveller og enkelte skinner mellem Tinglev og Gråsten, hvilket kan give anledning til driftsforstyrrelser.

www.benny-engelbrecht.dk

Solkurver, rådne sveller, nedslidte skinner og vi kunne blive ved, men det gør vi ikke. For når man kan komme med kritik, skal man også huske at rose. Og nu er tiden inde til at rose BaneDanmark.

Den 21. august forsvandt en jernbanedæmning i Adsbøl efter et voldsomt regnskyl. Mens skinnerne hang, frit svævende i luften, kørte et tog over – kun et mirakel gjorde at der ikke skete en katastrofe i den forbindelse.
Siden har BaneDanmark gjort en forbilledlig indsats. Dag og nat er der blevet arbejdet med at genetablere den 12 meter høje dæmning, der skulle genopbygges helt fra bunden.

Sideløbende har BaneDanmark endvidere skiftet sveller to steder på strækningen mellem Gråsten og Sønderborg. Der er tale om gamle træsveller, som tidens tand har været hård ved. I dag er mange af dem så tæret, at hastigheden på banestrækningen flere gange har været sat ned af sikkerhedshensyn. I alt 1.000 træsveller er blevet erstattet af moderne betonsveller.

Efter den oprindelige plan skulle der igen være åbnet for tog til Sønderborg i november, men takket være en målrettet indsats fra BaneDanmarks dygtige medarbejdere, lykkedes det at lukke de første tog igennem til Sønderborg allerede den 16. oktober.

Den mellemliggende periode med manglende tog til Sønderborg har kostet passagerer, der har valgt andre transportformer end toget. Vi håber at passagererne belønner BaneDanmarks store indsats, ved nu at vende tilbage til jernbanen.

Til gengæld lover vi, at fortsætte dialogen med transportministeriet, BaneDanmark og DSB, for at sikre bedre tog til sønderjyderne.

Dette indlæg er skrevet i fællesskab af borgmester Jan Prokopek Jensen og folketingskandidat Benny Engelbrecht. Indlægget er bragt i dagbladet JydskeVestkysten.

www.benny-engelbrecht.dk

I går kørte DSB to tog væk fra Sønderborg. Ikke på sporene, for de er afbrudt ved den sammenstyrtede dæmning i Adsbøl, men på blokvogne. Det var et tydeligt tegn på at der vil gå en rum tid før sporet atter er åbent, for det er meget bekosteligt at flytte togsæt på den måde. Og i dag fik vi de dårlige nyheder bekræftet – BaneDanmark melder nu at det vil gå til november før der atter kan køre til tog til og fra Sønderborg.

Jeg har tidligere foreslået at man benytter den periode hvor der ikke kører tog til at få udskiftet den del af banelegemet der ikke anvendes i den kommende tid. Strækningen mellem Tinglev og Sønderborg er Danmarks mest ringe og det kan vi lige så godt få gjort noget ved, når der er tid og fred til det. Det forslag har borgmester Jan Prokopek Jensen bakket op om, så i går afsendte han på kommunens vegne et hastebrev til Transportminister Flemming Hansen med en opfordring til at sætte denne renovering i gang straks. Vi afventer nu Flemming Hansens reaktion.

www.benny-engelbrecht.dk

Opdatering: Brevet til Transportministeren kan nu findes på Sønderborg kommunes hjemmeside - og er her gengivet:

 Natten mellem mandag og tirsdag ramte et voldsomt uvejr området omkring Gråsten og Adsbøl. Det resulterede i et voldsomt dæmningsskred ganske tæt på hvor jeg bor. Skredet betyder at der ikke vil køre tog til Sønderborg i de kommende måneder. Ganske ironisk at det sker netop her, næsten i min egen baghave i betragtning af at jeg har argumenteret så meget for bedre tog til Sønderborg.

Som flere har bemærket har jeg udtalt at jeg mener vi bør få det bedste ud af situationen og få sat renovation af banestrækningen mellem Tinglev og Sønderborg i gang med det samme. Det ligger i BaneDanmarks planer at sætte dette arbejde i gang, men først i 2010. Imidlertid giver de kommende måneder perfekte arbejdsvilkår for at skifte sporene. Der kommer jo ingen tog.

Jeg kender alle argumenterne imod, for det kræver en tillægsbevilling fra Transportministeriet, men i går fik mit synspunkt endnu et argument, da DSB begyndte at køre mellem Tinglev og Gråsten.
Dermed bliver opgaven naturligvis mindre, men samtidig også mere overkommelig.

Jeg har derfor her til morgen aftalt med Sønderborgs borgmester Jan Prokopek Jensen at vi i næste uge sender en henvendelse til BaneDanmark og Transportministeriet med en anmodning om at renovationsarbejdet igangsættes hurtigst muligt.

www.benny-engelbrecht.dk

Et beslutningsforslag om anlæg af dobbeltspor på banen i det sydlige Jylland blev for nyligt stemt ned af regeringen og Dansk Folkeparti, men nu lover 6 borgerlige politikere valgt i Syddanmark at dobbeltsporet bliver til noget. Det sker efter en opfordring fra de to socialdemokrater Anders Kronborg og Benny Engelbrecht. Dermed tyder alt på, at den længe ønskede styrkelse af infrastrukturen på skinnerne i det sydlige Jylland, alligevel kan blive til noget. Løfterne er afgivet som svar til dagbladet JydskeVestkysten, der har fulgt op på opfordringen fra Kronborg og Engelbrecht.

De to socialdemokrater Anders Kronborg og Benny Engelbrecht, der har lanceret en debat om trafikken i Syddanmark under navnet ”den nye trafikmafia”, henvendte sig i forrige uge til en række borgerlige politikere. Deres opfordring var at stemme for et beslutningsforslag om dobbeltspor i det sydlige Jylland. Det ændrede ikke på de borgerlige politikeres stemmeafgivelse, men halvdelen af politikerne har efterfølgende svaret på en henvendelse fra dagbladet JydskeVestkysten, og meddeler samstemmende, at de går ind for dobbeltsporet og imødeser en rapport fra Infrastrukturkommissionen til oktober, der vil bringe spørgsmålet på banen igen.

”Det er jeg yderst tilfreds med, for det betyder i praksis, at der er flertal for dobbeltsporet. Vi kender allerede Infrastrukturkommissionens foreløbige rapport og den peger på at strækningen i Syd- og Sønderjylland skal forbedres,” siger en tilfreds Benny Engelbrecht. ”Jeg har ingen forventning om, at Infrastrukturkommissionen ændrer på deres konklusioner, inden de afslutter deres arbejde i efteråret. Det betyder i praksis at dobbeltsporet er sikret.”

Flere af de 6 borgerlige politikere, Jørn Dohrmann (DF), Ellen Trane Nørby (V), Preben Rudiengaard (V), Peter Christensen (V), Allan Niebuhr (K) og Karin Nødgaard (DF), kritiserer de to socialdemokrater hårdt for deres fremgangsmåde. Preben Rudiengaard anklager i en e-mail således de to for ”at benytte metoder af dyb kritisabel karakter for at nå deres mål.”, mens Jørn Dohrmann skriver, at når de to anvender udtrykket trafikmafia ”efterlader det kun det indtryk, at Socialdemokrater er korrupte, sådan opfatter jeg mafiaen.”
Den hårde kritik ryster dog ingenlunde de to socialdemokratiske folketingskandidater.

”Sådan er politik,” slår Anders Kronborg fast. ”Det er jo ingen skønhedskonkurrence, men et spørgsmål om at skabe resultater. På baggrund af vores henvendelse, har vores borgerlige kolleger nu givet klare løfter, som vælgerne kan måle dem på. Det er et resultat jeg er meget tilfreds med – og så må de i øvrigt kalde os lige hvad de vil. Vores skuldre er ret brede, så vi kan godt tåle lidt røg.”

Baggrund
Anders Kronborg er folketingskandidat for Socialdemokraterne i Esbjerg Omegnskreds og Benny Engelbrecht er folketingskandidat for Socialdemokraterne i Sønderborg kredsen.
Sammen har de to indgået en alliance om ti trafikpolitiske teser, der skal styrke trafikinvesteringer i udkantsområderne i Danmark. Baggrunden for det, er at skabe en dialog med borgerne i Syd- Vest- og Sønderjylland, om de behov der er for trafikinvesteringer i fremtiden. Til formålet har de to oprettet en hjemmeside med navnet www.trafikmafia.dk hvor borgerne kan udveksle meninger og holdninger om trafik.
Navnet trafikmafia anvender Anders Kronborg og Benny Engelbrecht med et humoristisk glimt i øjet, med henvisning til den navnkundige jyske trafikmafia og respekt for de resultater de skabte.

Infrastrukturkommissionen
Citat fra Infrastrukturkommissionens arbejdspapir: ”Strategiske perspektiver for udvikling af baneinfrastrukturen”
”På en række banestrækninger er kapaciteten er så udnyttet, at det begrænser udvikling af køreplanerne.
Problemet er størst mellem København og Ringsted samt på den enkeltsporede strækning i Sønderjylland mellem Vojens og Vamdrup.”

www.benny-engelbrecht.dk